Známý závod „MILLE DOLLARI“ se uskutečnil na oblíbené italské trati poblíž turistického letoviska Lido di Pomposa. Natěšená skupina českých jezdců startujících s podvozky BIREL doplněná o Poláka a Bělorusa využila pěkného počasí k prvním tréninkovým kilometrům a startu v mezinárodním závodě. Po dlouhém zimním spánku jsou první závodní kilometry vždy náročné a problémy se nevyhnuly ani našim jezdcům. Rychle jedoucí David Bělina měl smolný víkend – po defektu pneumatiky v měřeném tréninku, následovala semifinálová koupel v benzínu z protržené palivové hadičky, pak si ho ve finálové jízdě vzal na mušku agresivní Ital a skóre zkompletoval defekt automobilu na dálnici při cestě domů. Stejný šílený Ital stačil ještě před svým vyloučením sestřelit ze čtvrtého místa Yuru Krauchuka a také před ním jedoucího Niki Ejema. Bramborová příčka tak nakonec potěšila v KZ2 debutujícího Honzu Midrlu. Nejlépe z naší výpravy si vedl Polák Daniel Fuchs startující v barvách JOKA kart teamu, který si i s bolestivě zhmožděným zápěstím dojel pro sříbrný věnec. Na stupně vítězů se probojovali na již zmoklé trati také čeští jezdci ve třídě Rotax – 2.Petr Trnka a 3.Daniel Němec. Kurzem zhodnocené dolary si tak i přes českou snahu ponechali doma ve všech kategoriích Italové
HQ kvalita se aktivuje při přehrávání tlačítkem v pravém dolním rohu obrázku
K závěrečnému podniku německého DSKM se piloti JOKA KART Teamu vydali na okruh do německého Hahnu. Zdejší trať je skutečně velice specifická. Měří 1257 metrů a nabízí pasáže, které jsou opravdu otázkou statečného jezdeckého srdce. Především dvě zdejší táhlé zatáčky, kde motokáry stopětadvacítky mohou jet na šestku pod plným plynem několik stovek metrů, vyžadují svoje. Patrik Hájek i Daniel Fuchs na této trati absolvovali závěrečné jízdy německého mistrovství a dali o sobě výrazně vědět. Kvalifikační jízdy zde dopadly lépe pro polského pilota Fuchse, který si vyjezdil devátou pozici na roštu pro první rozjížďku (v raním warm up byl dokonce čtvrtý). Hájek se na neznámou trať adaptoval o něco déle a výsledkem bylo dvanácté místo. Speciálně zmiňovaná exponovaná část trati, ale velice škodila stavu obutí. První jedenáctikolovou jízdu dokončil Hájek na deváté a Fuchs na dvanácté pozici. V poli přitom bylo opět přes tři desítky jezdců! Bylo také zřetelné, že favorit celého šampionátu, německý jezdec Jeleniowski, tentokrát nedokáže čelit výkonům Ricka Dreezena a právě závěrečné jízdy v Hahnu jej nakonec odsunuly na celkové druhé místo.
Německý motokárový šampionát pokračoval na konci července předposledním podnikem na okruhu Kerpen. Členitá trať v průmyslové části severního Německa za Kolínem nad Rýnem měří přes 1100 metrů a ani jeden z pilotů JOKA KART Teamu ji dosud neznal. Patrik Hájek i polský jezdec Daniel Fuchs se tedy teprve v kvalifikacích učili její záludnosti. Bylo to složitější i proto, že měřené jízdy se konaly na vodě. Přesto ale oba piloti v konkurenci celkem 47 dravých soupeřů uspěli velice dobře. Daniel Fuchs dokonce zajel absolutně nejrychlejší warm up před měřeným tréninkem. Po vyhodnocení dělených rozjížděk zaujímal
Hájek šestou a Fuchs třináctou pozici.
Závěrečné dějství série GP ROK se odehrálo jako součást polského mistrovství na rychlém okruhu v Poznani. U našich severních sousedů jsem nebyl dlouhých deset let a byl jsem pochopitelně zvědavý, co se v Polsku změnilo. Do Poznaně je to z Prahy „jen“ 380 km, ale nepočítejte s vysokým jízdním průměrem (já jsem vypotil 64 km/h). Silniční síť má k dokonalosti daleko a foto radary číhají na každém kroku. Rozhodně se nespoléhejte na GPS navigaci, nebo skončíte tak jako my u informační cedule: „PRZEWOZY ODBYWAJA SIE OD SWITU DO ZMROKU!“ Převoz přes Odru je sice bezplatný, ale pluje jen od úsvitu do soumraku. „Prom“ rozhodně nebudil důvěru, ale naštěstí jsme se nepotopili a zbytek cesty proběhl bez problému.
Poznaň určitě vyrostla do krásy – nové hotely, nákupní centra a malebné restaurace lákají turisty z celého světa. Ceny jsou podobné našim a noční život v centru připomíná velká italská letoviska.
Trať, která je součástí okruhu pro formulové vozy zůstala stejná, tak jak jsem na ni jezdil ještě v předrevolučních závodech PMP. Je v dobrém stavu, má velké bezpečnostní zóny a je pořádně rychlá (převod na ROKu 13/75). České barvy přijeli hájit Luboš Řezník, Roman Krist a „zelení“ z Orionu – David Bělina, František Adámek a Martin Doubek. Luboš Řezník se seznamoval s tratí a trochu se trápil –
ostatní navázali na loňské zkušenosti. Měřené tréninky byly pod polskou taktovkou. Pokračovat ve čtení…
Vítěz loňského světového finále kategorie ROK v italském Lonatu, Patrik Hájek má za sebou několik úspěšných startů v evropské motokárové konkurenci stopětadvacítek KZ2. Posledním úspěchem byla dvě pátá místa německého šampionátu na trati v Ampfingu, blízko bavorského Mnichova. Jezdec zde na konci května potvrdil svoji konkurenceschopnost mezi továrními jezdci zvučných jmen.
