Poslední dějství evropské série WSK se odehrálo na rychlé a sluncem rozpálené italské trati v Sarnu u Neapole. Nejlépe vstoupil do závodu za naše barvy Honza Midrla prvním místem v kombinované klasifikaci měřeného tréninku KZ2 (výsledky zde). Po kvalifikačních rozjížďkách postupoval do předfinále na nadějném druhém místě v KZ2, které si držel až do chvíle, kdy ho sestřelil J. Pex. Smůla Honzu neopustila ani ve finále, když se zdržel v první zatáčce po startu a v závěru kola dostal „českou mlátičku“ (viz připravované video). Ještě dříve byl vyřazen z bojů Marek Hronovský, kterému zřejmě také “trochu pomohl“ k ošklivým kotrmelcům jeden z českých závodníků. JOKA kart teamu tak zbyl ve hře jen nejzkušenější reprezentant – polský jezdec Daniel Fuchs. Daniel ve finále ukázkově zabojoval a cílem projel na výborném třetím místě - stejná příčka mu patří i v celkovém pořadí KZ2! Výsledky KZ1 a KZ2 ze Sarna jsou zde (2.stránka), konečné pořadí jezdců v seriálu je zde. V celkovém hodnocení týmů jsme potvrdili stříbrnou příčku, která je výrazným českým úspěchem v konkurenci továrních týmů (konečné hodnocení najdete zde). Zásluhu na tomto výsledku mají nejen jezdci Daniel Fuchs, Jan Midrla, Marek Hronovský a Yura Krauchuk, ale také technika – podvozky BIREL s perfektně připravenými motory TM od týmového ladiče Petra Klobáse a v neposlední řadě šikovní mechanici-František Adámek, Petr Lundák, Jakub Bambas, Michal Honzů, Martin Kouřil a Martin Krtička, které jen málokdy pochválí vedoucí týmu Josef Kališ..
P.S. O tom, že bojovat se má až do konce by mohl vyprávět italský závodník Ricardo Negro, který v posledním kole opravné jízdy KZ2 zajel těsně před cílem z nepostupového osmého místa vztekle do depa a s jižanským temperamentem tam kopal do motokáry. Vztek se však záhy změnil v zoufalství, když zjistil, že dva jezdci před ním dostali penalizaci za předčasný start a posledním postupujícím mohl být právě on. Z kuriózního postupu do finále se tak radoval Roman Krist, který jel v posledním kole až na devátém místě.
Druhý závod oblíbeného hobby seriálu s novým názvem hostil autodrom v Sosnové u České Lípy. Vydatný déšť, který zkrápěl celou republiku se nevyhnul ani severu Čech a páteční trénink na mokré trati připomínal spíše rozplavbu. Naštěstí zabralo celonoční zaříkávání pořadatelů z Moravské Třebové a vlastní závod se odjel celý na suchu. Jen na konci cílové roviny znepříjemňoval život těm, kteří nerespektovali pokyny pro bezpečnou jízdu z blízkého billboardu, pás vody protékající přes trať (viz. video). Celý víkend proběhl v pohodové atmosféře, tak jak je u hobíků zvykem. Rozdělením FC junior na registrované a licencované ubylo rizikové předjíždění o kolo a závody byly pro obě skupiny zajímavější. Starty FC junior s registrací by mohly být rozhodně disciplinovanější (viz.video). Velmi dobrá účast byla v dětských třídách. Kompletní výsledky najdete zde.
Nejvzdálenější závod Evropské série WSK se jel 17.-18. dubna ve Španělsku, poblíž městečka Zuera asi 300 km od Barcelony. Pro účastníky ME tříd KZ to znamenalo náročný přesun z italského Sarna, kde se jelo předcházející víkend. JOKA kart team zvolil, tak jako mnoho dalších cestu po moři. Idea o odpočinku vzala za své hned v přístavu, protože loď dlouhá 225 metrů, přezdívaná „Mořské monstrum“ (Gt – 55000 tun – virtuální prohlídka zde) naložila nejen nespočet kamionů a autobusů, ale také více než 2000 převážně mladých a žíznivých cestujících, kteří pojali celou 20 hodinovou plavbu jako velký mejdan. Klid nebyl ani v kajutách, kterých je na lodi 479. Došlo i na lehčí diskotékovou šarvátku české výpravy ve které nám pomáhali proti italské přesile Bulhaři z teamu Sofia auto. V úterý večer jsme šťastně přistáli v Barceloně a přejezd do vnitrozemí byl po dlouhé plavbě už jen procházkou.
Na rychlé trati se nám od prvních tréninků dařilo – 1. a 2. místo v měřeném tréninku KZ2 jsou toho důkazem (výsledky zde). V rozjížďkách doplatil Daniel Fuchs na faul soupeře a účast ve finále si musel vybojovat v opravné jízdě. Výborně si vedl opět Jan Midrla – prefinále 2.místo, na finále jsme, ale zvolili příliš těžký převod a konečné 5.místo v KZ2 bylo trochu zklamáním. Daniel Fuchs se dokázal ze zadních pozic probojovat na 6.místo, ve finále však dostal další „dobře mířenou“ (viz. video) a výsledkem bylo 10. místo. Průběžně jsme bodovali jako druzí v hodnocení týmů, Honza Midrla byl celkově třetí a Daniel Fuchs pátý (výsledky jsou zde).
Krátkou video reportáží se vracíme k závodu ME KZ2 v italském Sarnu. Vynikající závod zajel Honza Midrla, když skončil těsně pod stupni vítězů – čtvrté místo v konkurenci mnohem zkušenějších soupeřů je velkým příslibem do budoucna! Opravdovou smůlu měl Daniel Fuchs, který po nezaviněné kolizi a poruše motoru nepostoupil o jedno místo do finálových jízd. Yura Krauchuk dostal po vydařeném měřeném tréninku spornou penalizaci za žlutou vlajku (škrtnutá 3 nejrychlejší kola) a pár bodů mu na finále také chybělo. Rád nebude vzpomínat na tento závod ani bývalý člen našeho týmu Simon Solgat. Po fantastické stíhací jízdě dojel třetí, v posledním kole dokonce atakoval první místo, ale do předepsané váhy mu chybělo 100gr (viz. video). Výsledky závodu najdete zde.
Předposlední závod evropské série WSK se odehrál v belgickém Genku. Zdejší motokárová trať je umístěna v areálu o jakém si můžeme nechat jen zdát. Motorističtí fanoušci si mohou vybrat mezi závodními motokárami, půjčovnou motokár, motokrosem, trialem a RC modely. O víkendu se zde jely najednou závody ve čtyřech disciplínách! Do Genku to mají blízko Holanďané, Němci, Francouzi i Angličané a na účasti to bylo znát – sešla se zde snad nejpočetnější konkurence z celého seriálu. Počasí bylo, tak jak je letos již pravidlem, proměnlivé a došlo na všechny varianty – od polosucha, přes vydatný déšť v měřeném tréninku, až po suchou trať ve finále. Jezdcům JOKA kart teamu se z počátku na členité trati příliš nedařilo, protože zde jeli úplně poprvé a to byla proti domácím nevýhoda. Do průběhu závodu promluvila také smůla – Jan Midrla přišel v rozjížďce o přední plast a Daniel Fuchs poškodil při kolizi řízení. Postup do finále si oba vybojovali až v opravné jízdě ve které obsadili první dvě místa. Hůře dopadla opravka pro Marka Hronovského – dostal ránu hned na startu a Martina Doubka, který měl ošklivou bouračku – fotografie najdete zde (od snímku 9623 do 9633). Semifinále a finále znamenalo pro Honzu a Daniela výrazný postup dopředu až na závěrečné 4. a 6. místo v KZ2 (výsledky finále jsou zde, průběžné pořadízde). V bodování týmů se držíme stále na druhém místě. Na záběrech z onboard kamery Daniela Fuchse jsou dobře vidět některé kolize a snadno lze identifikovat i viníky… Další video a fotografie čekají na zpracování.
První letošní závod domácího šampionátu provázelo slunečné počasí a slabá účast v „mistrovských“ třídách. Naštěstí se sešla pěkná konkurence v pohárových třídách – ozdobou závodů byla mezinárodně obsazená třída EASYKART 60, kde startovalo 30 jezdců (podrobnou reportáž najdete zde). Renesanci zažívá třída Honda 390 s mnoha novými tvářemi. Osmdesát natěšených účastníků startujících ve třiceti posádkách vytrvalostního závodu zablokovalo dokonce několikrát v průběhu tréninků přístupovou cestu k trati. Zajímavé souboje byly k vidění také ve třídách ROK a ROTAX. Ve stopětadvacítkách KZ2 padl loňský traťový rekord Daniela Fuchse 47,39s a novým držitelem nejrychlejšího času je Patrik Hájek – 46,64s. Pod úroveň loňského času se dostali ještě Jan Midrla – 46,73s, Yura Krauchuk 47,06s, Lukáš Vrečka, Martin Doubek, Marek Hronovský a David Muller. (výsledky měřeného tréninku KZ2 jsou zde). Nutno dodat, že velkou zásluhu na dosahovaných časech mají pneumatiky VEGA, které se letos jedou v ME a MČR. Kompletní výsledky všech tříd najdetezde.
Další video a foto reportáže z ME KZ1, KZ2 v Sarnu, WSK Zuera, ME KF3 a KF2 Wackersdorf budeme doplňovat postupně, protože letošní nabitý kalendář v kombinaci se vzdáleností tratí a omezeným připojením k internetu nám neumožňuje zveřejňovat informace aktuálně.
