Motokárový sport má v Čechách dlouhou a úspěšnou tradici. Již v šedesátých letech se závodilo na každém větším náměstí a zájem diváků byl na dnešní poměry nevídaný. Po domácku vyráběné motokáry se s dnešními továrními speciály dají těžko srovnávat, ale jezdilo se rychle a závodníci i pořadatelé se dokázali poprat s těžkými podmínkami. Krátký sestřih Tondy Mandíka vypovídá za vše…
Německý motokárový šampionát pokračoval na konci července předposledním podnikem na okruhu Kerpen. Členitá trať v průmyslové části severního Německa za Kolínem nad Rýnem měří přes 1100 metrů a ani jeden z pilotů JOKA KART Teamu ji dosud neznal. Patrik Hájek i polský jezdec Daniel Fuchs se tedy teprve v kvalifikacích učili její záludnosti. Bylo to složitější i proto, že měřené jízdy se konaly na vodě. Přesto ale oba piloti v konkurenci celkem 47 dravých soupeřů uspěli velice dobře. Daniel Fuchs dokonce zajel absolutně nejrychlejší warm up před měřeným tréninkem. Po vyhodnocení dělených rozjížděk zaujímal
Hájek šestou a Fuchs třináctou pozici.
190 jezdců z 20 zemí se sešlo minulý víkend na trati SOUTH GARDA v italském Lonatu při světovém finále třídy ROK
Slunečné počasí, perfektní organizace a závodníci ze všech koutů naší planety – tak by se dal stručně popsat největší rokkerský svátek sezóny. Malajsie, Jižní Afrika, Japonsko, Kypr, Filipíny, Turecko, Kanada, Thajsko to jsou jen namátkou země, které na motokárových startovních listinách často nevidíme. Mnozí z této pestré směsice národů před závodem ani nevěděli, kde se Česká republika nachází. Naše reprezentace – druhá nejpočetnější, hned po domácích Italech, byla na trati i mimo ní, pořádně vidět.
Revoluční podvozek CRX32 pro třídu 125 a RX32 pro třídy 100
Proměnný rozvor
Zesílený suport závěsu
Robusní závěs pro stovkové podvozky
Nové plasty pro dětské kategorie
Kompletní motokára B25 pro nejmenší od 3 let za 1200,-EUR
Před závěrečným závodem mistrovství Evropy český jezdec testoval na novém úseku dálnice
K závěrečnému závodu evropského šampionátu motokáristů ve třídě Intercontinental C 125 se dnes vydal do Francie teplický jezdec Viktor Wagner. Ve třetím klání mistrovského seriálu, které se koná na okruhu Carole nedaleko Paříže, osmnáctiletý mladík sice již nemůže zasáhnout do bojů o medailové příčky v celkovém hodnocení, svou účast v závodech ovšem nevzdal.
“Přestože už nemám šanci na umístění podle svých představ, je pro mě závěrečné klání šampionátu otázkou prestiže. Cením si i úspěchu z jednotlivých závodů,” vysvětlil Wagner a dále uvedl: “Výsledek v úvodu mistrovství ovlivnila technická závada už na startu. Ve druhém podniku u nás v Sosnové jsem o první místo přišel defektem z výroby vadné pneumatiky. Do třetice bych tedy mohl mít více štěstí.”
V posledních letech nejúspěšnější český motokárista, který v loňském roce suverénně vyhrál prestižní německý šampionát, se před závěrečným kláním evropského šampionátu účastnil dvou mistrovských podniků. Nejprve startoval ve druhé části mezinárodního mistrovství republiky ve Vysokém Mýtě, kde dvakrát vyhrál, a poté si na maďarském Panoniaringu vybojoval titul středoevropského mistra. Přípravu ještě doplnil testováním na nově zbudovaném dálničním úseku nedaleko Roudnice nad Labem.
Stejný titulek, jaký jsme použili v záhlaví, přinesl renomovaný německý odborný měsíčník Motor Sport XL už po čtvrtém závodě německého šampionátu motokáristů. Jak další vývoj ukázal, našeho Viktora Wagnera nezastavil nikdo a po skončení seriálu mistrovství,který sestával ze šesti dvou závodů v kategorii Intercontinental C, se ještě ne osmnáctiletý jezdec z Teplic stal mezinárodním mistrem Německa a znovu tak dokázal svůj nesmírný talent. K prvenství mu stačil start v pěti dvou závodech, osm jich vyhrál, jednou byl druhý, jednou třetí.
Viktor Wagner se výrazně prosadil už v sezoně 1999, kdy zvítězil v mezinárodním mistrovství ČR,v seriálu mistrovství Evropy obsadil celkové páté místo a vyhrál i prestižní Monaco Kart Cup.Pro letošní sezonu se člen JOKA Racing Teamu Josefa Kališe rozhodl vynechat domácí šampionát (nakonec startoval jen v závěrečném závodě , který jasně vyhrál) a veškerou pozornost plně zaměřil na zmíněné německé mistrovství a mistrovství Evropy.
První závod ME v belgickém Marienbourgu začal druhým místem Wagnera v měřeném tréninku z 99 startujících. V prvním ze dvou finálových závodů jezdil třetí, ale díky závadě na motoru dojel sedmý, ve druhém finále na opotřebovaných pneumatikách skončil šestý. Druhý dvou závod se konal v italské Val Vibratě. Tam měl Wagner neskutečnou smůlu v kvalifikaci. Při havárii jednoho z pomalejších jezdců, který prorazil ochrannou bariéru, odlétl svazek pneumatik a zasáhl našeho závodníka, který v té chvíli jel na druhém místě. Musel proto startovat v opravné jízdě, vyhrál ji a ve finále se z poslední řady propracoval až na osmé místo,když dokázal předjet 24 soupeřů.Ve druhém finále si dokázal po výborném výkonu zajistit třetím místem postavení na stupních vítězů.Vyvrcholení ME bylo v Carole ve Francii,Wagner získal senzačně pole position, v prvním finále byl těsně druhý, ve druhém měl žel kolizi,která ho připravila o výsledné třetí místo v ME,ale i konečná šestá příčka je v přetěžké konkurenci velkým úspěchem.
Není bez zajímavosti,že celkově třetí němec Johannes Schmitler skončil v německém mistrovství až šestý a Wagner ho pokaždé porazil.Bez českého titulu nakonec Wagner nezůstal,byl lídrem JOKA Racing Teamu, který i letos dosáhl dvou prvních míst v mezinárodním šampionátu družstev.
(np)
