Zaznamenávejte si pečlivě počet odjetých kol – vychází z nich údržba a servisní intervaly
- benzín předepsaný pořadatelem (obvykle BA 98) míchejte pouze s olejem Shell Racing X v poměru 1:25 (4%) – předejdete problémům s životností motoru a při kontrole technickými komisaři.
- chladicí okruh při novém naplnění vždy nejdříve odvzdušněte (šroubek u vodní pumpy a na hlavě). Životnost simeringu vodní pumpy se podstatně snižuje během „na sucho“. Přidaním trochy nemrznoucí kapaliny
- do vody (povoleno) se také zvyšuje životnost vodní pumpy.
- při extrémních teplotách a při přehřívání motoru pomůže demontáž termostatu (demontáž termostatu pomůže také při netěsnosti vodní pumpy)
- před startováním motoru nejdříve „nafoukněte karburátor“ (fouknout ústy do odvzdušnění nádrže při zaškrcené hadičce přepadu)
- startujte se zvednutým sytičem – bez, nebo jen s trochu přidaným plynem (na teplém motoru je obvykle lepší startovat bez sytiče)
- pokud motor nechce chytit – hledejte příčinu a netrapte startér, relé a baterku
- dodávaná nabíječka se někdy moc nesnaží – použijte nabíječku na gelové baterie
- po závodě a před transportem vždy vypusťte benzín z karburátoru, vyprázněte nádrž a vyfoukněte benzín z hadiček (ventilek v karburátoru déle vydrží a startování bude snadnější – usazený olej nezanese trysky, při