K pozitivům závodu patřila silná účast v dětských třídách: EASY 50 – 19. jezdců, EASY 60 – 25.jezdců, BAMBINI + KADET – 16.jezdců. Malí závodníci se rychle učí a pokrok je opravdu dobře viditelný. Zajímavá byla také koncovka vytrvalostního závodu, kde se po taktické chybě připravil tým RF kart sám o možnost bojovat o první místo. Nejsledovanější byla bezesporu třída 125 KZ2, kde přes neúčast Patrika Hájka potvrdil svojí formu Daniel Fuchs . Prvních šest míst v měřeném tréninku a prvních pět v cíli pro motokáry BIREL, to je výsledek, který mluví jasnou řečí. Pokud budete hledat Fuchse v celkových výsledcích, tak je až na konci, ale s největším počtem bodů…       Kompletní výsledky všech tříd jsou zde.

[Zobrazit jako slideshow]

1234567►

Předposlední závod seriálu MČR se odehrál v Písku. Před závodem začali pořadatelé konečně realizovat některé bezpečnostní úpravy okruhu, větší část bude dokončena  až příští rok. Blíží se závěr sezóny, boj o tituly vrcholí a na trati i mimo ní to bylo znát. Ne všichni udrželi své nervy na uzdě a disciplinární komise bude mít co dělat. Všechny kolize, včetně té děsivě vyhlížející z KZ2 se naštěstí obešly  bez zranění. Výsledky závodu najdete zde a záznam z televizního světa motorů zde ( škoda, že se opět nenašlo místo pro děti ze tříd EASY, kterých bylo nejvíce a  předváděly úžasné souboje ). Na jako vždy „akční“ sestřih zajímavých okamžiků závodu si musíte počkat do příštího týdne, protože odjíždíme na závody do zahraničí a noci jsou krátké.

[Zobrazit jako slideshow]

1234...91011►

Třetí letošní podnik MČR hostil  o uplynulém víkendu Autodrom ve Vysokém Mýtě. Pořadatelé zvládli nápor více jak 200 jezdců bez větších problémů a  ani výpadky proudu v parkovišti nebyly tentokrát  časté. Předpovídané dešťové přeháňky zasáhly jen do závěru vytrvalostního závodu a nedělního balení stanů.  Nejpočetnější třídou  na startu byla  opět EASYKART 60 – 24 jezdců. Nový traťový rekord na variantě okruhu s retardérem z kopce  stanovil  David Bělina-HBA racing – BIREL/TM – čas 42,242 s. Na videu se můžete podívat jak velké štěstí měli jezdec i mechanik Orion teamu při nezvládnutém startu “Le Mans“  třídy Honda a  na zpomaleném záběru sami posoudit start druhé  bodované jízdy  KZ2  za který dostal D.Bělina (st.č.3)  deseti sekundovou penalizaci.  Uvidíte i  sestřelení Yury Krauchuka startujícího z první řady, které „nikdo neviděl„…  Kompletní výsledky všech tříd včetně průběžného pořadí najdete zde.  

[Zobrazit jako slideshow]

1234►

Na startu prvního závodu MČR se sešlo na české poměry neuvěřitelných takřka 200 jezdců od nejmenších, začínajících závodníků až po piloty mezinárodních tříd KZ a KF. Jen dětské třídy EASYKART 50 a 60 přispěly  téměř padesáti jezdci.  Pěkné počasí a možnost tréninku před kvalifikací na ME přilákaly také zahraniční jezdce z Polska, Německa, Itálie a Ruské federace. Ve všech třídách byly k vidění napínavé souboje a do pořadí v cíli promluvily i kolize a diskvalifikace.

Kompletní výsledky zde:
Bambini, Easykart 50A, Easykart 50B, Easykart 60, Honda, Kadet, KF3, KZ2, ROK Junior, ROK Light, ROK Heavy, Rotax junior, Rotax

[Zobrazit jako slideshow]

123►

Naprosto bezchybně si vedl opět Petr Klobás, který po vyhraném měřeném tréninku suverénně zajel na čele startovního pole také všechny tři bodované jízdy. Zdatně mu ovšem sekundovali David Bělina, František Adámek a Štěpán Dostál. Ti si v jednotlivých závodních rozjížďkách bravurně prohazovali pozice a nenechali vedoucího Klobáse vydechnout. Pětici pronásledovatelů, ke kterým se počítali ještě masteři Petr Cemper a Roman Halada, musel neustále velice obezřetně sledovat. Do bojů negativně zasáhli i jezdci předjíždění o kolo. Klobás každopádně předvedl perfektní výkon a upevnil si vedoucí pozici v tabulce průběžného bodování. Lze dodat, že mezi staršími mastery vede Cemper před Haladou a Lorencem.

Za zmínku rozhodně stojí ozdoba startovního pole, kterou představovala legenda světového motoristického sportu, pětinásobný vítěz čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans, Frank Biela. Pilot využil příležitosti a svezl se v atraktivním poháru ve stejném startovním poli s vlastní dcerou Isabelle, která má po matce české kořeny a po otci zdědila závodnickou krev. Biela se na neznámé trati a s neznámou technikou stabilně držel v polovině pole a jezdil velice vyrovnaně. Podle svých slov se v Písku velice bavil a uznale pokyvoval hlavou nad výkony českých jezdců. Mnul si přitom namožené paže a s respektem přiznával, že karting je velmi těžký a tvrdý sport.

Mezi účastníky kategorie ROK Junior neprobíhaly o nic méně dravé bitvy. Celý víkend se na prvním a druhém místě pravidelně střídali Jan Midrla a Radim Maxa. Za delší konec provazu ovšem tahal Maxa a tak se stal i celkovým vítězem píseckého setkání. Pravidelná třetí dojížděl Luboš Řezník. V souboji o další místa to řádně jiskřilo mezi Kristem, Parmou, Šimečkem, Vrečkou a Doubkem. Celkově ovšem vede Midrla před Vrečkou a Maxou.

Technicky náročná trať v Písku nemá mezi domácími motokáristy tolik obdivovatelů jako Sosnová, či Vysoké Mýto. O to víc se všichni těší na závěrečný podnik do Vysokého Mýta. Ve většině tříd se bude o titulu rozhodovat mezi třemi, či dokonce čtyřmi jezdci.Bodová vyrovnanost po dosud absolvovaných patnácti bodovaných jízdách od začátku sezóny, je až neuvěřitelná. Účastníci i diváci, kterým lze sledování velkého finále jedině doporučit, se tedy mají na co těšit.

Písecká trať je celkem specifická. Měří něco přes 1100 metrů, je členitá a disponuje i celkem slušným převýšením. Klíčovým místem je první šikana po startu, „trychtýř“, který vyžaduje od jezdců přesnost na milimetry a také velké soustředění na brzdy i dokonalý odhad. Při pověstné vyrovnanosti startovního pole obou ROKkerských tříd to znamenalo hlavně po startu notnou dávku adrenalinu pro diváky, ale hlavně pro jezdce, aktéry hromadných střetů. Kvalifikace juniorské třídy byla opět ukázkou jezdecké vyrovnanosti a především příslibem, že český závodnický potěr je plný nadějných a talentovaných pilotů. Po předchozích podnicích tak nepřekvapil vítěz měřených jízd Lukáš Vrečka. Martin Doubek s druhým nejrychlejším časem na něj ale ztrácel pouhých sedm tisícin sekundy a třetí Jan Midrla
čtyřiadvacet tisícin! Čtvrtému Luboši Řezníkovi nadělil Vrečka tři desetiny. Pilot RF Kart Racingu pak pokračoval vítězným tažením i v první a druhé bodované jízdě. Jako přes kopírovací papír za ním dojížděli druhý Jan Midrla a třetí Martin Doubek. Třetí jízda pak, ale přinesla překvapení v podobě Vrečkova vyloučení po karambolu s Maxou.

Jako vítěz byl tedy klasifikován Jan Midrla před Davidem Müllerem a Radimem Maxou (ten absolvoval celý závod s proraženým chladičem a bez vody). Jako celkový vítěz víkendu byl vyhlášen Midrla před Vrečkou a stabilně jezdícím Müllerem. Popisovat kontakty, střety, hodiny a výlety z trati by bylo zdlouhavé. Neobešla se bez nich ani jedna z rozjížděk. Právě zmíněné zúžení na konci písecké cílové roviny bylo svědkem velice dramatických okamžiků ve většině závodů a nejeden z favoritů zde ztratil naděje na vyšší bodový příděl. K takovým situacím docházelo i v seniorské třídě ROKů, kde po kvalifikacích
byl na čele Štěpán Dostál. Druhý nejrychlejší čas zaznamenal David Bělina a třetí František Adámek. Petr Klobás, čerstvě ověnčený bakalářským titulem, jakoby se teprve rozehříval a zajel čtvrtý čas, který byl ovšem jenom o pouhou desetinu horší, než Dostálův.

První bodovanou jízdu už Klobás bezkonkurenčně vyhrál, když po patnácti kolech nadělil druhému Dostálovi přes pět sekund. Třetí skončil těsně za Dostálem jedoucí František Adámek. Stejným výsledkem skončila i druhá rozjížďka. Třetí jízda pak přinesla Klobásovi i třetí triumf, druhý byl klasifikován Adámek a třetí Roman Halada. Dostála ve třináctém kole zastavily technické problémy. Dodejme ještě, že Halada byl ve finále vyhodnocen jako nejlepší mezi mastery před druhým Petrem Cemperem a třetím Martinem Lorencem. ROKkerské bitvy v Písku zkrátka opět ukázaly, že jsou jednoznačnou ozdobou domácího šampionátu a že tato kategorie má velkou budoucnost. Účastníky čekají do konce sezóny ještě tři mistrovské víkendy. V srpnu se pojede na Sosnové, na začátku září se všichni vrátí do
Písku a poslední záříjový víkend se bude konat finálové setkání ve Vysokém Mýtě. Dosavadní průběh mistrovství zatím rozhodně nenahrává nikomu k definitivnímu vítězství. Průběžné bodování mezi juniory vede Vrečka před Midrlou a Maxou, mezi seniory kraluje Adámek před Klobásem a Bělinou. Mezi mastery je nejlepší Petr Cemper před Martinem Lorencem a Romanem Haladou. To všechno ale třeba hned po příštím mistrovském podniku vůbec nemusí platit. Už kdysi zaznělo, že o celkovém vítězi může nakonec rozhodnout až závěrečný závod posledního víkendu letošní sezóny. Písecké setkání to bezezbytku potvrdilo.

Seniorské jízdy proběhly plně v režii Orion Racing teamu. Duo Bělina a Adámek diktovalo tempo celému startovnímu poli, tedy přesněji vždy do doby, dokud ostatním nepoodjeli a nevytvořili si patřičný náskok. Ten po sedmnácti kolech činil například ve druhém závodě celých deset sekund. Mezi samotnými stájovými kolegy byl ovšem odstup necelé desetiny sekundy! Bělina byl tedy ve finále vyhodnocen jako celkový vítěz víkendu před Adámkem.

Velice dobře si ovšem vedl i celkově třetí Štěpán Dostál. Čtvrté, páté a šesté místo obsadili zkušení masteři Petr Cemper, Martin Lorenc a Roman Halada, kteří byli samozřejmě vyhodnoceni jako nejlepší ve své věkové kategorii. Stejně poutavá podívaná byla také na závody juniorů. Fascinující byla především naprosto profesionální jistota, s jakou dosud dětsky působící piloti dokázali svádět těsné souboje.
Protože i zde se z jednotlivých bodovaných jízd dalo pozorovat kdo patří mezi jasné favority této třídy, nebylo pak ničím překvapivým, když jako celkový vítěz byl vyhodnocen Jan Midrla před Lukášem Vrečkou a Radimem Maxou. Za pozornost ale rozhodně stály i výkony dalších jezdců v pořadí – Davida Müllera, Martina Doubka a Romana Krista.

Pro úplnost dodejme, že po první bodované jízdě, došlo k potrestání několika jezdců vyloučením ze závodu pro nepovolené technické úpravy na stroji. Jde jistě o nepříjemnost, ale především o prvek, který charakterizuje celou třídu ROKů. Propozice zaručují, že „lidová tvořivost“ zde zkrátka nemá místo. Právě přísně hlídaný pohárový princip a maximální snaha o zachování technické identičnosti strojů, dělají ze závodů ROK cupu atraktivní a vyhledávanou kategorii, kde mají všichni stejné podmínky a tedy i šance na úspěch. Svůj názor nám k tomu řekl jeden z přítomných „otců – mechaniků“ Petr Vorlíček st., který má za sebou opravdu mnoho zkušeností z motoristického světa. „Jasně, jezdili jsme po světě, Supermoto je sice od motokár trochu odlišnou záležitostí, ale mně tady fascinuje ta možnost
za slušné peníze odjet sezónu v tak zajímavé kategorii. ROKy jsou fantastická volba a jde o dobře organizovanou třídu. Až lituju, že jsme tuhle možnost za mlada neměli my. Tady se přijede, nafasují se gumy, hlídá se, aby se nepodvádělo a pro ty kluky to je obrovská výzva. Není to o bohatství tatínka, ale o rukách a hlavě. Ta přísnost by samozřejmě mohla být brána trochu s rozumem. Myslím v momentě, kdy s maličkým závodníkem smí do uzavřeného parkoviště jen jeden mechanik a má tím malým klukem zvedat káru na podstavec. To je pak dřina. Ale předpisy jsou předpisy. A musím se přiznat, že to je taky jediná negativní věc, která mě k celému tomuhle závodění napadla,“ dodal Vorlíček. Vysoké Mýto znamenalo pro všechny zúčastněné určitě mnoho. Pro diváky spoustu adrenalinu, pro favority nové body, pro ty pomalejší jezdce další příděl zkušeností. Pro domácí karting šlo o pokračování poutavého šampionátu, jehož hodnota každým dalším dílem roste. Hned týden nato se pokračuje v Písku…

Oficiální měřený trénink na suché trati s přehledem vyhrál nestárnoucí bojovník Petr Cemper s nejlepším časem rychlejším o necelou desetinu před druhým Františkem Adámkem a jen o další dvě tisíciny (!) sekundy třetím Martinem Lorencem. Čtvrtý čas zajel David Bělina, pátý Petr Klobás, naštěstí už zotavený po nepříjemném zranění nohy při nedávných závodech v Německu, šestý čas na startovním roštu si vyjel Štěpán Dostál. Mezi juniory exceloval Lukáš Vrečka před Martinem Doubkem a třetím Lubošem Řezníkem. Počasí na Sosnové ještě při první bodované jízdě ROK Cupu ukázalo příznivou tvář. Po
sedmnácti kolech zvítězil Martin Lorenc před Petrem Cemperem a Davidem Bělinou. Je možné zmínit se také o velké postartovní skrumáži, na kterou doplatili hned tři jezdci. Nejparadoxnější bylo odstoupení Aleše Kohouta, který po vytlačení káry ze záchytné zóny nemohl nastartovat a tak závod vzdal. Až později si všiml, že se při ráně uvolnil kabel od svíčky, který by bylo bývalo stačilo jen zasunout zpět a mohl by v boji pokračovat… Druhá bodovaná jízda už se konala na mokru a dosahované časy byly náhle o dobrých deset sekund horší, než v kvalifikaci. A odpovídala tomu také patřičná dramatičnost soubojů, protože nechyběly časté hodiny, střety, či výlety mimo trať. Na vodě nakonec vyhrál Petr Klobás a nikoho nenechal na pochybách, že zkušenosti nasbírané v silnějších stopětadvacítkách a mezinárodních závodech, umí jednoznačně zúročit. V cíli za sebou nechal o čtyři sekundy loňského šampióna Štěpána Dostála,, a třetího Františka Adámka. Podle podobného scénáře se pak odehrávala také třetí bodovaná rozjížďka, ve které opět na mokrém obutí vyhrál Klobás před Dostálem, ale jako třetí tentokrát skončil Radim Němeček. Po prvním podniku sezóny tedy zaslouženě vede Petr Klobás (63 b.) před Štěpánem Dostálem (45 b.) a Martinem Lorencem (43 b.). V hodnocení nad 32 let (ROK Master), vede Petr Cemper před Jiřím Hrubým a Martinem Lorencem.

Neméně zajímavé byly souboje Juniorů jejihž výkony jsou velkým příslibem dalšího jezdeckého zrání a brzy jistě i postupu do vyšších pater motoristického sportu. Napínavý duel Lukáše Vrečky a Jana Midrly zvedal diváky ze sedadel. Také Martin Doubek, Luboš Řezník, Niki Ejem, David Müller a Radim Maxa si nedarovali ani metr a konečné pořadí nebylo do poslední chvíle jasné. Průběžné bodování Juniorů vede se 75 body vítěz všech tří rozjížděk Vrečka před Niki Ejemem (49 b.) a Janem Midrlou (45 b.)

Aby byl sosnovský report kompletní, rozhodně stojí za zmínku ještě i sobotní vytrvalostní závod Honda 390 cupu 2007. Startovní podnik tříhodinovek naznačil, že i letos půjde o atraktivní kategorii. Že co hondám chybí na rychlosti, dohánějí jejich piloti dravostí a srdnatostí, s nimiž jdou do napínavých soubojů. V tříhodinovém maratónu se tentokrát svezli skoro všichni, kdo v domácím kartingu něco znamenají. Startovali například i Jan Dostál a Aleš Jirásek, účastníci nejprestižnějšího domácího seriálu plechových aut, kterým je Česká pojišťovna – Škoda Octavia Cup. Nechyběly střety, výlety z trati ani nespočitatelné hodiny. O vzruch se v půlce bitvy postaral nestor Jirka Kočka, když v zatáčce u boxů na jeden ze soubojů doplatil leteckou vložkou s kotrmelcem, po němž kára zůstala „na střeše“. Situace vypadala hrůzostrašně, vše se naštěstí obešlo bez zranění. Po třech hodinách nakonec zvítězil Sumakoteam ve složení Petr Ulbert, Aleš Jirásek a Radim Feber, kteří dokázali ve vyhrazeném čase odkroužit 201 okruhů! Jako druzí dojeli Petr Cemper, Petr Houser, Roman Halada a Martin Lorenc ml., kteří tvořili posádku Timezone Racing a najeli jen o tři kola méně. Třetí skončil JK Racing, tedy Jiří a Luboš Kubelové, na jejichž kontě se po třech hodinách skvěl zisk 197 kol.

Sosnová zkrátka jasně ukázala, že slova o stoupající kvalitě a sportovní úrovni ROK Cupu rozhodně nejsou nadsazeným bájením. Jsou jednoznačnou realitou a také zárukou, že i v dalších podnicích české kartingové sezóny se máme na co těšit.